Vía férrea de Cala

El ferrocarril se inauguró en agosto de 1905 y fue construido con el fin de transportar los minerales hasta el puerto de Sevilla para su exportación. Posteriormente se construyeron diferentes ramales que enlazaban con Minas del Teuler y de la Sultana. Tenía un recorrido de Cala a San Juan de Aznalfarache de 98 km. En la actualidad se puede disfrutar de los restos de sus raíles y vías a través de senderos y caminos señalizados.

Tramo sobre el municipio de Cala:

    Km 0
    Minas de Cala. Conservan intacto el parque de maquinarias en el momento de su cierre. Quedan algunos restos de las tolvas antiguas de descarga del mineral.

    Poblado minero. Parcialmente abandonado, aunque algunas casas están habitadas y se conservan en perfecto estado.
    Estación. Al haberse utilizado como oficinas durante la explotación de la mina, se mantiene en muy buen estado. Situada dentro del recinto minero, solo puede visitarse con autorización del propietario.

    Km 1,0
    Embalse. Pequeño, para dar servicio a la explotación minera.
    

    Km 1,5
    Embalse. Grande, para dar servicio a la explotación minera.

    Km 3,3
    Casilla ferrocarril. En buenas condiciones. Está tapiada y conserva el tejado original.

    Km 4,0
    Puente. Estribos en buenas condiciones. Al tablero le falta la cubierta, estando las vigas al aire.

    Km 5,7
    Limite municipal compartido. A partir de este punto, el trazado del ferrocarril hace de límite entre los municipios de Cala y Zufre durante 300 m.

    Km 6,0
    Limite municipal Zufre. A partir de este punto, el trazado del ferrocarril discurre por el municipio de Zufre

información de: https://www.asedeca.es/index.php/municipios-ffcc/cala

Ruta circular Cala - Zufre - Sta. Olalla - Cala a través de la vía férrea

Información de la ruta Cicloturista de Cala 2025 la cual transcurrió por esta Vía:

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